-0.2 C
București
sâmbătă, 3 ianuarie 2026
Acasă Blog Pagina 351

Lipsa de experiență duce la accidente grave: Noii vatmani din București sunt scoși pe traseu după doar 3 zile de instructaj

Foto: Facebook/Societatea de Transport București - STB SA
Foto: Facebook/Societatea de Transport București - STB SA

Un reportaj Observator scoate la lumină faptul că noii conducători auto sau vatmani angajați de STB nu au destulă experiență și ies pe traseu după doar câteva zile de pregătiri.

Există numeroase accidente, viața călătorilor este pusă în periocol, iar noii angajați nu-și pot stăpâni frica și emoţiile.

Angajaţii cu experiență se plâng de lipsa de pregătire a noilor salariați STB

Potrivit declarațiilor oferite de un vatman, cei noi fac accidente încă din prima zi în care sunt pe traseu. Aceștia nu stăpânesc tremvaiele, nu cunosc comenzile și sunt crispați în momentul în care își încep programul de muncă.

Acum am înţeles că după 3-4 zile i-au scos pe traseu. Păi, după 3, 4 zile fac şi evenimente. Accidente. Cand eşti la început eşti cu frică, emoţii. Nu e chiar aşa de simplu”, a declarat un vatman angajat în urmă cu mai mulți ani.

Reportajul precizează că, doar în ultimele 3 luni, numărul de accidente uşoare în care au fost implicate mijloacele de transport ale STB a ajuns la aproape 700. Alte 56 de accidente au avut urmări grave: 59 de călători răniţi.

În trecut, un vatman era instruit timp de 6 luni, înainte de a ieși pe traseu

Pregătirea mea pentru a deveni vatman a durat cel puţin jumătate de an. Erau alte vremuri. Înainte, stăteau şi în depou două, trei săptămâni, apoi ieşeau în traseu. Acum dacă e totul pe repede înainte. La tramvai e mai greu, deci ar trebui neapărat 3 luni de zile”, a mai adăugat vatmanul nemulțumit de noii angajați.

Valer Ciobănescu, lider de sindicat, a ținut să explice că noii angajaţi nu pot trece testul psihotehnic.

E vorba de răbdare, de atenţie, de anumite situaţii în care să nu fie recalcitranţi cu călătorii”, a explicat liderul de sindicat.

Zeci de persoane din Marea Britanie ar putea să rămână fără permisul de conducere, după ce o femeie a dat examen în locul lor 

Permis de conducere
Permis de conducere. Sursa foto: my wordpress

Zeci de permise de conducere ar putea fi anulate în Marea Britanie, după ce o femeie a fost condamnată la închisoare deoarece a susținut examenele în locul altor persoane. Practic, femeia s-a prezentat la aproximativ 150 de examene pentru obținerea permisului de conducere, fiind vorba despre examenele teoretice, cât și cele practice, potrivit digi24.ro.

În urma unui proces început pe numele acesteia, femeia a fost condamnată la opt luni de închisoare

Inderjeet Kaur,  în vârstă de 29 de ani, din localitatea Llanelli, Carmarthenshire, a recunoscut că a susținut testele timp de 2 ani, între 2018 și 2020. Potrivit anchetatorilor, ea susținea examenele în locul unor persoane care nu știau suficient de bine limba engleză.Magistrații tribunalului din Swansea au condamnat-o la opt luni de închisoare. Primele bănuieli privitoare la activitatea femeiii au apărut la centrele de testare, unde Kaur se prezenta cu o altă identitate și susținea examenele în numele altor persoane.

Mic tratat de câștigat bani ilegal

Astfel, Inderjeet  Kaur a sustinut examenele în  centrele de testare din Swansea, Carmarthen, Birmingham și Londra. Anchetatorii susțin că femeia  se prezenta la examene în numele altora, în schimbul unor sume de bani. „Fraudele ca acestea prezintă riscuri semnificative pentru publicul larg”, a spus inspectorul de poliție Steven Maloney. Caroline Hicks, reprezentanta Agenției pentru standardele șoferilor și vehiculelor, a afirmat că permisele de conducere obținute în mod fraudulos ar putea fi anulate .„Rolul acestor examene este de a ne asigura că oamenii au cunoștințele, abilitățile și atitudinea corecte pentru a conduce pe drumurile noastre. Eludarea testelor pune viețile în pericol”, a adăugat ea.

O fabrică de permise auto false a fost descoperită în Ilfov, opt bărbați fiind arestați după ce anchetatorii au descoperit că au falsificat mii de documente

. Poliţiştii din Ilfov au suspectat că este posibil să existe nereguli după ce au oprit în trafic, în repetate rânduri, doi bărbaţi, tată şi fiu. Ei prezentau de fiecare dată alte permise auto emise de autorităţi din străinătate, fiind vorba despre ţări precum Italia, Spania, Franţa sau Irlanda, care s-au dovedit a fi false. Iniţial, unul dintre bărbaţi a fost reţinut pentru 24 de ore, apoi eliberat sub control judiciar. Cercetările au continuat şi astfel poliţiştii au aflat că cei doi Bărbaţii făceau parte dintr-o grupare infracţională, trei membri ai reţelei se ocupau cu găsirea clienţilor şi încasarea banilor, iar alţi cinci cu fabricarea documentelor.

Ponta a pățit-o cu Wizz Air: zborul i-a fost anulat, iar acum amenință cu judecata


Drum ”cu nașul”: Un controlor CFR a fost filmat cerând șpagă în trenul București–Roman

Sursa foto: Facebook/Iulian Bulai
Sursa foto: Facebook/Iulian Bulai

Deputatul Iulian Bulai a făcut public un episod petrecut în trenul București–Roman, precizând că un angajat CFR a pretins șpagă.

Politicianul a subliniat, în repetate rânduri, că o călătorie cu trenul înseamnă absența locurilor, mizerie sau aparate de aer condiționat care nu funcționează. De data aceasta, un drum cu trenul implică și corupție.

Pentru că nu a reușit să obțină un bilet nici de la ghișeu, deputatul a decis să cumpere biletul din tren

Politicianul a nu a reușit să cumpere un bilet, deoarece automatul din Gara de Nord a indicat că toate locurile erau ocupate.

De asemenea, automatul nu emite bilete fără loc. Prin urmare, acesta a hotărât să cumpere biletul din tren, în ciuda prețului mult mai mare.

Controlorul din trenul București – Roman a cerut șpagă, în ciuda faptului că vagonul era plin, iar pe tavan, erau instalate două camere de luat vederi

Intru în tren. Mă așez pe un loc liber. Încă nu m-a rugat nimeni să mă ridic. Vine controlorul. Elegant îmi arată tariful de 137 lei până la Roman. Discret se apleacă spre mine și îmi zice să îi dau 70 de lei și să rămână așa. Îi zic că nu pot face asta și nu mai comentez. Cumpăr biletul de 137 de lei. Încă sunt șocat că a îndrăznit să negocieze șpaga. Nu are nicio jenă. În jurul nostru sunt mulți oameni, în spatele lui, pe tavan, două camere de luat vederi”, se arată în postarea distribuită pe contul de Facebook.

Iulian Bulai: ”România nu merge într-o direcție bună. Corupția generalizată, de la vlădică la opincă, ne afectează pe toți”

În finalul postării, deputatul a ținut să adauge că un bilet întreg, cumpărat din gară, costă 79 de lei pe ruta București – Roman.

O situație cât toate motivele la care te gândești de ce nu merg treburile bine în țara asta. Ca de exemplu  aer condiționat în tren după ce temperaturile trec de 25-30 de grade”, conclude politicianul.

 Realitatea ultimelor decenii din România: Câmpulung Muscel s-a transformat dintr-un oraș înfloritor în capitala proxenetismului și a traficului de persoane

CimpulungMuscel
CimpulungMuscel. Foto: youtube.com

 Câmpulung Muscel este unul din numeroasele exemple de orașe din România care a cunoscut declinul treptat în ultimele decenii, după ce unitățile industriale au dispărut în timp ce traficul de persoane și proxenetismul au luat amploare, potrivit presshub.ro. Câmpulung Muscel a fost prima capitală a Ţării Româneşti, în secolul al XIV-lea, fiind până în 1989  un oraş prosper, unde își desfășurau activitatea Uzina ARO Câmpulung, Combinatul de Fire și Fibre Sintetice (Melana), fabrica de ciment de la ieşirea din oraş spre Braşov-Târgovişte, dar și Exploatarea Minieră care asigura „ţării cât mai mult cărbune”. 

Populaţia oraşului era de peste  44.000 de locuitori, în 1992, dar după  Revoluţie toată industria, care aducea locuri de muncă și venituri pentru localnici, a dispărut treptat

Exploatarea Minieră s-a închis, Combinatul Melana s-a privatizat, noii proprietari tăind şi vânzând totul la fier vechi, fabrica de ciment s-a privatizat, reducând drastic numărul de locuri de muncă, în timp ce Uzina ARO a intrat oficial în faliment în anul 2006. Declinul demografic a fost unul impresionant, populaţia oraşului scăzând de la 44.000 de locuitori la puţin peste 31.000, la recensământul din 2011 şi la sub 30.000, în prezent.

În condițiile declinului economic sever, tipic oraşelor industrializate în perioada comunismului, activităţile infracţionale au luat amploare

Grupurile de proxeneţi au devenit din ce în ce mai numeroase, profitând de situația economică şi de credulitatea victimelor. Anual, Brigada de Combatere a Criminalităţii Organizate de la Poliţia Argeş face cel puţin 3-4 razii de amploare la Câmpulung şi în împrejurimi, în dosare privitoare la traficul de persoane şi/sau proxenetism.

Câmpulung Muscel este considerat unul dintre polii acestui tip de criminalitate din România

Astfel, potrivit Biroului de Informare şi Relaţii Publice a Tribunalului Argeș, „în perioada 1 februarie 2014-31 decembrie 2021, au fost înregistrate pe rolul Tribunalului Argeş un număr de 28 de dosare având ca obiect traficul de minori”, mai mult de jumătate dintre aceste dosare vizând persoane cu domiciliul în Câmpulung sau în împrejurimi şi/sau fapte petrecute în zonă. Numărul dosarelor privitoare la traficul de persoane adulte sunt cel puţin duble.

Dacă autoritățile locale nu au dorit să discute cu presa despre acest subiect, publicistul şi scriitorul muscelean Sterian Pricope, un bun cunoscător al vieţii economico-sociale a zonei, a vorbit despre noua realitate

„Proliferarea în Argeş/Muşcel a reţelelor de prostituţie are câteva particularităţi, pe lângă cele de ordin general. Ar fi vorba de existenţa unor comunităţi rurale periferice, unde predomină sărăcia, mentalităţile retrograde şi climatul educaţional precar, uneori cu lipsă de afecţiune parentală sau cu familii în care fetele se căsătoresc sau au prematur contacte sexuale. Aceste medii declasate social sunt o sursă fecundă de infracţionalitate, precum furtul, tâlhăria, cerşetoria, dar şi traficul de carne vie.

Apoi, poate că poliţiştii şi magistraţii de aici au fost mai toleranţi cu acest fenomen nociv, ba au existat şi voci (cum ar fi activistul civic Alexandru Cumpănaşu) care au oferit nume concrete de oameni ai legii care ar proteja astfel de reţele, dar nu se cunoaşte dacă s-a efectuat vreo anchetă. Dar înmulţirea proxeneţilor este cauzată şi de însăşi existenţa reţelelor care, pe lângă faptul că oferă exemplul obţinerii unor venituri frumoase, asociate cu destinderea şi distracţia, prin imunitatea lor aparentă în faţa legii, prin bogăţia vizibilă pe care o generează liderii lor şi prin tehnicile de racolare care îşi au aici o mai mare experienţă, devin modele tentante de trăi uşor şi chiar de succes în viaţă”, a punctat  Sterian Pricope.

Câmpulungul este un teren fertil pentru aşa ceva, lucru confirmat de Andreea Şipoteanu-Constantinescu, psiholog de profesie, din Câmpulung

„Din punctul meu de vedere, în calitate de psiholog care încearcă să empatizeze cu ce se întâmplă în mintea și sufletul unei tinere care trece prin teribila experiență a traficului de persoane, consider că aceasta reprezintă o traumă semnificativă care cu greu poate fi vindecată. De cele mai multe ori, membrii rețelelor de traficanți se ascund în orașe mici, atât ca dezvoltare, cât și ca populație, unde șansele de a da peste fete care provin din medii defavorizate sunt mari. Fetele, prea fragede de vârstă ca să înțeleagă rostul vieții și dorind să facă rost de bani mai ușor și mai repede, se lasă ispitite de proxeneți. Atrase de sumele mari de bani, cad în plasa traficanților și din păcate nu mai pot scăpa. Și susțin ceea ce spun fiindcă, deși există persoane care au fost racolate și ulterior au reușit să scape, trauma le va însoți toată viața. Multe dintre ele ajung să sufere de tulburări alimentare, depresie, izolare, neîncrederea în sine sau recurg la suicid. Modul în care ele percep situația poate fi privit din două perspective: fie îl va urî pe traficant, fie va avea o atitudine dependentă și protectoare față de el. Ca psiholog, recomand ca aceste fete să fie tratate ca niște supraviețuitoare și nu ca niște victime”, a conchis dna Şipoteanu-Constantinescu.

Adi Ilinca, unul dintre cei mai cunoscuţi jurnalişti argeşeni, specializat pe Justiţie, proprietar al săptămânalului „Impuls de Argeş”, originar chiar din zonă, cunoaşte bine subiectul. „Câmpulungul a ajuns să aibă acest prost renume şi din cauza incompetenţei unor poliţişti şi magistraţi de aici, dar şi din cauza legăturilor dubioase dintre oameni ai legii şi capi ai lumii interlope din oraş şi din împrejurimi. Aş mai sublinia, în plus, uşurinţa cu care aşa-numiţii loverboy racolează fete care provin din medii defavorizate, pe care ulterior le supun exploatării sexuale”, a spus Adi Ilinca.

Este greu de spus când va scăpa Câmpulung Muscel de problema legată de traficul de carne vie, dar se pare că acest lucru va depinde decisiv de revenirea din colapsul economic.

Companiile din industria IT oferă cele mai mari salarii din România, dar nu găsesc angajați

Ponta a pățit-o cu Wizz Air: zborul i-a fost anulat, iar acum amenință cu judecata

Foto: Facebook - Victor Ponta
Foto: Facebook - Victor Ponta

Victor Ponta a trăit pe propria sa piele consecința anulării unui zbor, în această dimineață, când a pornit spre concediu.

Din ce detaliază fostul premier, a aflat abia la sosirea în aeroport că zborul său fusese anulat, în condițiile în care avea de prins și o legătură pentru a ajunge la destinația finală a vacanței.

Și, dacă tot s-a convins că este o problemă și că anulările zborurilor sunt cu adevărat ceva la ordinea zilei, Ponta aproape că vrea să declanșeze o „revoluție”: cere sancțiuni și asigură că va scoate din buzunar bani pentru avocați care să îl reprezinte într-un proces cu compania aeriană.

Mai mult decât atât, Ponta se arată nemulțumit că autoritățile nu iau nicio măsură și că „am înțeles că Dl Iohannis e ocupat să ia un post la NATO și Dl Ciucă să ajute Ucraina – dar totuși???”.

Pe lângă detaliile legate de propria experiență, Victor Ponta a făcut un update la postarea de pe Facebook, în care arată că, potrivit informațiilor obținute Romania TV, în ultima săptămână în aeroportul Otopeni au fost anulate 23 de zboruri Wizz Air.

Cred că și în România trebuie să vină momentul în care să fie sancționate nesimțirea, bătaia de joc la adresa oamenilor și incompetența! Cu bani cât mai mulți – ca să simtă, că altfel nu le pasă! Deși mii de români o pățesc aproape în fiecare zi – nimeni nu îi ascultă și nu îi bagă în seamă!

La ce mă refer: în această dimineață, la ora 4, am trezit fetele să plecăm în vacanța pe care am plătit-o și la care visează de 6 luni. Știam că au mereu probleme – așa că am verificat aseară târziu și cursa Wizz de Londra apărea ca plecând la ora 6.30 conform programului.

Când am ajuns la aeroport am constatat, alături de alți 200 de români, că a fost anulată cursa – pur și simplu. Unii oameni merg la lucru – alții în vacanță – pe Wizz îi doare în cot! Să ne descurcăm. Noi avem la ora 6 după-amiaza plecarea de la Londra într-o excursie de 7 zile – și nimeni nu ne așteaptă sau ne dă banii inapoi pentru că Wizz a anulat cursa. Deci nu se pune problema că mergem mâine sau în altă zi.

Bieții angajati Wizz nu au nicio vină – și nicio soluție (îmi pare sincer rău și știu că echipajele Wizz sunt oameni extrem de buni și serioși – fiind obligați să suporte furia oamenilor pentru ceva ce nu decid ei)!

În disperare de cauză am reușit să găsim 4 bilete la British airways (cu 500 de euro un bilet) și sper să ajungem la timp. Bineînțeles că săptămana viitoare îi voi da în judecată – voi cheltui tot eu bani cu avocați și procese – și voi aștepta ca judecătorii români să îmi dea dreptate și să recuperez banii (că nervii și supărarea nu)!

Scriu acest mesaj pentru că sunt revoltat – și pentru că mii de români pățesc la fel și nu au ce să facă! Evident că nimeni din Statul Român nu se gândește să facă ceva în fața unui fenomen! Patronii Wizz Air încasează milioane de euro de la cetățenii români – dar nimeni nu îi apără pe români de aceste necazuri care au devenit o regulă (când propune cineva să fie taxați suplimentar imediat îi apără câte un “liberal”)!

Cred că puțini își permit sau au energie să plăteasca alte bilete, să dea în judecată și să facă publică situația. Așa că înjură și îndură! Uite că o fac eu – să văd ce se întâmplă!”, promite Ponta.

Companiile din industria IT oferă cele mai mari salarii din România, dar nu găsesc angajați

IT
IT. sursa foto: dcnews.rio

România va avea nevoie de cel puţin 600 de mii de ingineri în următorii zece ani, în special în domeniul IT. În ciuda salariilor mari oferite de către companii, lipsa personalului se resimte, cei mai mulți ingineri preferând să lucreze în străinătate, potrivit gandul.ro.

Facultăţile nu pot acoperi necesarul companiilor care activează în industria IT

Facultăţile din România nu pot asigura nici măcar jumătate din numărul angajaților de care au nevoie companiile care își desfășoară activitatea în domeniul IT. Un astfel de exemplu este cel al Universității Politehnice din Bucureşti, care nu acoperă decât aproape jumătate din numărul de solicitări. ”Industria nouă, toată lumea vrea IT-iști, toată lumea vrea electronişti, toată lumea vrea oameni în zona de automobile, dar de asemenea sunt cereri foarte mari şi pentru industrii care aparent nu sunt căutate: chimie, energetică”, a declarat Mihnea Costoiu, rectorul Universității Politehnice București.”

Potrivit rectorului Mihnea Costoiu, sunt peste 200.000 de ingineri care au plecat din România, statul și politica naţională trebuind să aibă măsuri de sprijinire a tinerilor și care să meargă către aceste domenii prioritare.

Deși industria IT oferă cele mai mari salarii, specialiștii preferă în continuare să plece în străinătate, alegând ofertele companiilor din afară țării

Un tânăr absolvent care este dezvoltator digital și scrie coduri pentru o companie renumită din Capitală, a dezvăluit că poate avea și un loc de muncă bine plătit, dar și propria afacere.”Primul salariu în urmă cu șase ani, salariul pe internship, a început de la 2.500 de lei. În momentul de față este aproximativ pe la 2.000 de euro, iar ce fac eu în business separat depăşeşte un pic această sumă. Este o cerere fantastică, foarte mare, joburi se găsesc la orice colţ, mai ales în zona de IT”, a declarat Mario Oprea, absolvent.

În ultimii 5 ani, industria de software și servicii IT a crescut de aproape 3 ori mai repede decât economia națională. 

Aproximativ 270 mii angajați susținuți în total de industria de software și servicii IT sunt suficienți pentru a acoperi toți salariații care există la nivelul a două județe din România. Industria de software și servicii IT a înregistrat în perioada 2015-2020 cea mai ridicată rată de creștere a numărului de angajați comparativ cu alte industrii din România, fiind în Top 5 industrii angajatoare.

Site neautorizat pentru achiziția rovinietei. Avertismentul CNAIR

Site neautorizat pentru achiziția rovinietei. Avertismentul CNAIR

Sursa foto: Caraoutis

Site-ul clasic de unde poate fi achiziționată rovinieta are „concurență”.

Însă nu una corectă, arată Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care anunță că a apărut „un portal neautorizat”, care percepe un preț extrem de ridicat pentru achiziția rovinietei.

Din ce detaliază CNAIR, pe site-ul neautorizat prețul de achiziție a unei roviniete ajunge să fie chiar și cu aproape 200% mai mare decât tariful perceput în mod obișnuit.

În acest sens, CNAIR dă un exemplu vizavi de costuri – dacă prețul real al unei roviniete cu valabilitate de 7 zile pentru un autoturism achiziționată prin intermediul site-urilor autorizate de către CNAIR este echivalentul a 3 euro, pe portalul neautorizat suma depășește cu mult tariful stabilit de legislația în vigoare, ajungând la 8.90 euro, din care 5,90 euro reprezintă o anume „taxă de serviciu”.

Din acest motiv, CNAIR avertizează șoferii să apeleze doar la distribuitorii autorizați, pentru a nu se trezi că au dat pe o rovinietă mai mult decât face. Cu atât mai mult cu cât Compania „nu își asumă nicio responsabilitate”:

Rugăm utilizatorii să achite rovinieta numai la distribuitorii autorizați, ale căror puncte de distribuție/ portaluri web autorizate se regăsesc pe site-ul oficial al companiei sau pe portalul CNAIR.

CNAIR nu își asumă nicio responsabilitate cu privire la accesarea de către utilizatori, în vederea achitării rovinietei, a unor portaluri web neautorizate”.

Efectele deciziei autorităților din Irlanda: Europa ar putea rămâne fără Facebook și Instagram

Facebook
Facebook. Sursa foto : Libertatea

 Facebook și Instagram ar putea deveni inutilizabile în Uniunea Europeană, începând din această vară, în urma unei decizii luate de către autoritatea de reglementare în domeniul protecție datelor personale din Irlanda. Astfel, comisia irlandeză pentru protecția datelor i-a informat pe omologii săi din Europa că nu va mai permite Meta, compania care deține Facebook, să transmită în SUA datele utilizatorilor europeni, potrivit romaniatv.net.

Decizia autorității irlandeze este foarte importantă deoarece blochează soluția legală identificată de compania Meta pentru transferul în SUA a datelor utilizatorilor din UE

Activiștii europeni au luptat ani întregi cu compania americană pentru a încerca păstrarea confidențialității datelor. Curtea Europeană de Justiție a anulat în 2020  pactul Privacy Shield, privind fluxurile de date, din cauza temerilor privind practicile de supraveghere din SUA, lucru care a îngreunat și folosirea altui instrument juridic pe care Meta îl folosește pentru transferul datelor cu caracter personal. SUA și UE negociază un nou acord privind transferul de date, mai precis este vorba despre Clauzele Contractuale Standard (SCC)., dar nici aceste clauze nu vor mai putea fi folosite de către Facebook că urmare a deciziei anunțate de Irlanda.  

Meta a avertizat în mod repetat că o astfel de decizie ar putea duce la închiderea multora dintre serviciile sale în Europa, inclusiv Facebook și Instagram

„Dacă nu se adoptă un nou cadru transatlantic de transfer de date și nu ne putem baza în continuare pe SCC sau pe alte mijloace alternative de transfer de date din Europa către Statele Unite, probabil că nu vom putea oferi în Europa unele dintre cele mai importante produse și servicii, inclusiv Facebook și Instagram”, a comunicat Meta. UE și Statele Unite ale Americii negocieaza în prezent un nou text juridic privind transferul de date, care ar permite companiilor cum ar fi Meta să continue să trimită peste ocean informații despre utilizatorii europeni, indiferent de decizia autorității de reglementare din Irlanda.

Concurență pentru TAROM. A apărut o nouă companie aeriană românească

Concurență pentru TAROM. A apărut o nouă companie aeriană românească

Sursa foto: Facebook

Pe Aeroportul Internațional București Băneasa a ajuns, joi, prima aeronavă a celei mai noi companii aeriene românești, AirConnect, scrie news.ro.

Reprezentanții companiei au anunțat că de luna viitoare, flota companiei se va mări cu încă un avion, iar din 2023 cu alte două aeronave.

Noua companie aeriană va opera curse interne și zboruri de tip charter, iar numărul aeronavelor va crește.

  Aeroporturile din Europa se confruntă cu probleme serioase. Mii de zboruri au fost anulate din cauza lipsei de personal, iar angajații anunță greve în cele mai importante aeroporturi

Directorul general AirConnect, Tudor Constantinescu, a declarat că apariția companiei vine într-un context foarte dificil pentru toată piața aviatică din Europa.

„Suntem o echipă de profesionişti, cu experienţă relevantă ȋn domeniul aviaţiei şi, cu siguranţă, vom ajunge un jucător important ȋn industrie. Mizăm pe servicii de calitate, la preţuri accesibile, pentru a deveni prima opţiune de călătorie a turiştilor, pe segmentul de zboruri regionale”, a declarat Constantinescu.

Șeful companiei aeriene românești AirConnect a anunțat că de la sfârșitul lunii iulie, AirConnect va începe să opereze zboruri charter către Grecia, Turcia, Egipt și Bulgaria. Mai mult, compania a semnat mai multe contracte cu touroperatori precum Karpaten Turism, Dertour, Cocktail Holidays, AeroVacanţe.

AirConnect va lansa și zboruri interne, ce vor conecta aeroporturile din țară, primele orașe vizate fiind Oradea, Bucureşti, Arad, Timişoara, Craiova, Târgu Mureş, Sibiu şi Baia Mare.

Aeronavele companiei, ATR 72-600, reprezintă cea mai eficientă soluție din punct de vedere al consumlui de combustibil, având 68 de locuri.

„Aceste caracteristici conduc la costuri de operare mai scăzute, dar şi la diminuarea emisiilor de CO2. Aeronavele oferă un confort optim pasagerilor, cu un zgomot redus ȋn interior, presiune plăcută ȋn timpul zborului şi o lăţime de aproape 50 cm între cotiere”, au mai precizat reprezentanții companiei.

Compania aeriană românească a fost înființată în 2022, având ca și obiectiv clar de a opera curse interne și zboruri de tip charter. Pentru început, flota AirConnect include două aeronave, iar în 2023 va ajunge la patru.

Citește și articolul: Caramitru: ”Statul trimite bani către sate depopulate total. În schimb, lăsam gara și aeroportul din București în mizerie”

Multe specii dispar, iar omenirea depinde de polenizarea realizată de insecte

Sursă foto: Pixabay
Sursă foto: Pixabay

Membrii World Wildlife Fund din România au lansat un nou avertisment, precizând că polenizarea realizată de insecte reprezintă un element fundamental al securității noastre alimentare.

Mai mult, conform textului publicat azi, 7 iulie, experții insistă să vorbească despre despre un declin mondial al polenizatorilor.

Cauzele pentru care specii întregi de insecte se află în declin: practicile agriculturii intensive, conversia terenurilor, schimbările climatice și bolile

Pentru Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale aceste lucruri nu sunt importante în politica agricolă a României. De altfel, MADR aprobă anual folosirea de pesticide interzise în UE. Însă Comisia Europeană s-a sesizat că polenizatorii și zonele naturale cu biodiversitate ridicată lipsesc din Planul Național Strategic pentru agricultură și dezvoltare rurală și cere MADR să introducă măsuri de sprijin pe aceste teme, exact ce am propus și noi anterior”, au scris membrii World Wildlife Fund din România, pe contul de Facebook.

La începutul lunii, asociația pentru protecția mediului din România cerea schimbarea Ministrului Agriculturii. Această acțiune ar reprezenta o posibilă șansă pentru biodiversitate și pentru micii producători

Problemele de mediu sunt tratate superficial, iar experții silvici, biologii, ecologii, apicultorii și micii producători sunt, de cele mai multe ori, ignorați.

În cadrul postării, reprezentanții au precizat că solicită Ministerului Agriculturii să deblocheze discuțiile cu organizațiile de mediu și micii producători, inclusiv apicultori, din grupurile de lucru pentru Planul Național Strategic 2023-2027.

Toate aceste discuții trebuie să ducă la revizuirea acestui Plan, conform cu cerințele Comisiei Europene și provocările cu care ne România se confruntă.

Mariana Rarinca, femeia „condamnată-ACHITATĂ”, despre Justiția din România: „După achitarea mea, a început hărțuirea judecătorilor care au decis acest lucru”. Dezvăluiri din „interiorul sistemului”

foto: Prima Mandiri

Ziarul de Investigații a relatat, în repetate rânduri, cum unii români ajung să poarte o luptă surdă chiar cu cei care ar trebui să le facă dreptate: magistrații. Totul devine cumplit, atunci când magistrații devin victimele sistemului de Justiție. Nu de puține ori, am consemnat declarațiile unor judecători care s-au trezit hărțuiți, amenințați, alungați „de mai-marii lor”, deoarece nu au dorit să urmeze linia deja trasată de ei la pronunțarea unor decizii.

Cazul Marianei Rarinca este deja cunoscut în toată România și ar putea fi studiu de caz pentru studenții la Drept.  Ea a fost condamnată în 2015 la trei ani de închisoare cu suspendare pentru că a șantajat-o pe judecătoarea Livia Stanciu, fostă președintă a Înaltei Curți de Casație și actuală judecătoare CCR. Ulterior, a fost achitată definitiv, însă, judecătorii care au decis acest lucru, pe baza probelor din dosar, au fost cercetați disciplinar „din senin”. În Constituție, legea „de căpătăi” a țării, se menționează: „judecătorii sunt independenți și se supun numai legii”.

Invitată recent într-o emisiune moderată de Marius Tucă și transmisă pe gândul.ro, Mariana Rarinca spune că „Justiția” nu s-a încheiat după achitarea sa, ci a urmat un calvar pentru judecătorii care nu au fost de acord cu rechizitoriul DNA. Cu alte cuvinte, s-a creat un precedent periculos pentru un stat de drept. Inspecția Judiciară NU a luat măsuri împotriva celor care au „fabricat” dosare, ci i-au „fugărit” pe cei care au decis că niciun OM nu poate fi condamnat doar dacă sunt probe concrete că a comis o infracțiune.

Mariana Rarinca, femeia „condamnată-ACHITATĂ”, despre Justiția din România: „După achitarea mea, a început hărțuirea judecătorilor care au decis acest lucru”

 „Vreau să vă spun că doamna judecător Găgescu a fost hărțuită de Inspecția Judiciară, de CSM, vreo 3-4 ani de zile. Nu-i justiție. De unde alta? Ce-i mai rău este că din urmă vin cei școliți de actualii judecători”, este un fragment din dialogul dintre Mariana Rarinca și Marius Tucă.

Mai exact, judecătorii Găgescu Risantea și  Dolache Damian (de la Curtea de Apel București) au fost trimiși în judecată de Inspecția Judiciară, deoarece au folosit în motivarea deciziei de achitare a Marianei Rarinca expresii care „aduc atingere sistemului de Justiție” sau pentru o exprimare și mai simplificată „cei doi judecători i-au supărat pe procurorii DNA și pe magistrații care au decis liberarea Marianei Rarincă din cauza lipsei de probe”.

Ce s-a întâmplat cu judecătoarea care a decis CONDAMNAREA Marianei Rarinca

Dacă judecătorii care au achitat-o definitiv pe Mariana Rarinca auu fost puși în situația de a fi „excluși din magistratură” și au fost nevoiți să-și susțină nevinovăția și independența, Ana Maria Trancă, judecătoarea care a fost de acord cu condamnarea fără probe a fost delegată la Consiliul Superior al Magistraturii(CSM), forul superior al magistraturii.

Iată la ce concluzie a ajuns un alt magistrat, hărțuit de Inspecția Judiciară ani la rând, pentru că a ascultat ordinele venite din interiorul sistemului de Justiție, ordine care nu aveau legătura cu aplicarea legii:

Multe din hotărârile de Colegiu erau adoptate după ureche, iar judecătorii nemulțumiții de încălcarea legii, se duceau la instanță si obtineau suspendarea si apoi anularea, dacă nu veneau si cu alte hotărâri! Și eu am atacat la instanța astfel de hotărâri, si chiar am câștigat si apoi am fost hărțuită de Inspecția judiciara ca am adus atingere probitatii profesionale judecătorilor care au adoptat hotărârile de colegiu! Adică, judecătorii din colegiu încălcau cu intenție legea si eu i-am jignit atunci cand am formulat acțiunea si cand instanța a spus ca am dreptate!”, menționează Neluța Tudorache, fost judecător la Tribunalul Călărași.

Și Adriana Stoicescu, judecător la Tribunalul Timiș, a spus, în repetate rânduri, că s-a dorit chiar arestarea sa, deoarece nu ar fi fost de acord cu unele rechizitorii ale DNA.

În mandatul lui Lucian Netejoru(șef al Inspecției Judiciare) s-au înregistrat cele mai multe plângeri ale judecătorilor care nu au dorit să li se încalce independența. La acest moment este pensionar și încasează un venit lunar de 6500 de euro.

Citește și: „ Greii” din CSM  s-au trezit și vor diferența clară între viol și act sexual cu minor. Extrase exclusive din motivările instanțelorI

Inspecția Judiciară „inventează” semnătura electronică, când nu vrea să soluționeze petiții

 

Tomac a vorbit în Parlamentul European despre „slugile Moscovei” din România: știe cine sunt, dar nu spune

Sursa foto: Facebook

Europarlamentarul PMP Eugen Tomac a anunțat că a avut ieri un discurs în plenul Parlamentului European, aproape înălțător, am spune noi, dacă ar fi spus și ceva concret.

Din ce transmite Tomac, tema pe care a abordat-o a fost legată de „Slugile Moscovei”, despre care acesta spune că pot fi identificate ușor.

Și, din cele câteva rânduri în care povestește cum i-a fost discursul reiese că Tomac știe exact cine sunt aceste „slugi” în țara noastră, fără totuși a nominaliza cu subiect și predicat:

Am vorbit ieri, în plenul Parlamentului European, deschis, despre legăturile Moscovei cu partide europene, plătite să îi promoveze retorica manipulatoare și propaganda de tip sovietic.
Rusia subtilă nu mai e astăzi subtilă deloc. Slugile Moscovei au grijă să își semnaleze de la distanță servilismul. Eu în România ştiu sigur cine sunt și este datoria noastră să îi demascăm.
Oamenii au dreptul să fie informați corect. Au dreptul să ştie de partea cui sunt cu adevărat cei care pretind că le reprezintă interesele
”.

Cu toate acestea, europarlamentarul dă câteva indicii, cel mai important fiind cel legat de discursul președintelui Ucrainei în Parlamentul României, mai precis cine a fost împotriva acestei apariții.

Astfel, în bucata de video încărcată pe Facebook, Tomac spune că Rusia „acționează direct, prin partide care luptă împotriva democrației, partide cărora le este străină libertatea de exprimare, partide care disprețuiesc Uniunea Europeană.

Pe ei trebuie să îi oprim, pentru că sunt cu adevărat cancer al politicii europene. (…) inclusiv în România, recent, președintele Zelenski s-a adresat Parlamentului. Cine credeți că a sabotat această activitate? Exact cei care gândesc ca Putin și luptă împotriva Europei”, a transmis Eugen Tomac.

Rămâi conectat

6,124FaniÎmi place
București
cer senin
-0.2 ° C
0.6 °
-1.1 °
81 %
1.5kmh
0 %
S
8 °
D
6 °
lun
6 °
mar
7 °
mie
10 °

Ultimul articol

Educația între improvizație politică și instabilitate legislativă. Anatomia unui declin sistemic (1990–2025)

Instabilitatea conducerii: o constantă postdecembristă În perioada 1990–2025, Ministerul Educației a fost condus de 28 de persoane distincte, care au cumulat 33 de mandate ministeriale,...
Petru Marginean - Foto replicahd.ro

Petru Mărginean pierde definitiv procesul cu Ziarul de Investigații

După cinci ani de procese, am ajuns să cunosc prea bine sălile de judecată din Deva și culoarele Curții de Apel Alba Iulia. Am...

Excepția de neconstituționalitate pe legea pensiilor magistraților, discutată în 2026; CCR amână din nou...

Curtea Constituțională a României nu a luat, nici astăzi, o decizie privind sesizarea Înaltei Curți de Casație și Justiție (ICCJ) în legătură cu noul...