Câteva zile are Radu Miruță ca interimar la Transporturi, iar prima sa grijă a fost să se uite în „curtea” Metrorex.
Aici fusese făcute modificări „de ultimă oră” fix înainte ca ex-ministrul PSD Ciprian Șerban să demisioneze și, conform celor anunțate, de mâine urma să opereze o scumpire a biletelor de metrou.
Radu Miruță a ieșit aseară într-o conferință de presă pentru a preciza că a convocat adunarea generală a acționarilor Metrorex, pentru a propune consiliului de administrație demiterea conducerii Metrorex. Totodată, acesta a anunțat că biletul la metrou nu se va mai scumpi la 1 mai, așa cum anunțase fostul ministru PSD Ciprian Șerban.
„Am aici ordinul de ministru care întrerupe începând de poimâine creșterea de la cinci la șapte lei a biletului de metrou, pe care îl semnez și care va pleca spre Monitorul Oficial”, a anunțat Radu Miruță.
Un ordin pentru scumpire fusese semnat de ministrul PSD Ciprian Șerban, în ultima zi de mandat, după ce PSD a decis să se retragă din Guvernul Bolojan.
„Ghinion, cum ar spune un clasic în viaţă”, răspunsese fostul ministru Şerban, atunci când a fost întrebat de ce a semnat Ordinul care prevede scumpirea călătoriei cu metroul.
„Acel Ordin a ajuns la mapă, era o chestie penibilă sau un joc politic, nu ştiu cum să-l cataloghez, să las să semneze următorul, că eu oricum plec. Nu! A ajuns acel Ordin, trebuia semnat, l-am semnat pur şi simplu. Mi-aş fi dorit să nu ajungem în această situaţie, să trebuiască să creştem acele preţuri la Metrorex, dar să să ştiţi că a fost asumat, după toate discuţiile cu premierul, încă de anul trecut şi a fost o condiţie pentru avizarea bugetului, a fost chiar o condiţie inclusă în planul de redresare al companiei Metrorex”, a explicat ministrul demisionar al Transporturilor.
„De când am ajuns la Transporturi, m-am uitat la situația financiară și am încercat să înțeleg argumentele pentru scumpirea biletelor de metrou de la 5 la 7 lei. Suma rezultată din această creștere ar fi de 59 milioane de lei pe an, ceea ce înseamnă aproape 2,5% din întreg bugetul Metrorex.
Nu e normal ca cetățeanul să plătească dacă există situații în care angajați ai statului se îndestulează din acești bani care se cumulează la bugetul de stat. Am căutat dacă există alternative, pentru ca dintr-o reorganizare a companiei Metrorex să se compenseze această sumă de 59 de milioane de lei pe an.
La prima verificare am găsit 60 de milioane de euro, ani neîncasași, din penalități care au fost date pentru întârzierea unui singur contract. A durat 9 luni în care în care ar fi trebuit să se emită de a doua zi factura de penalități până când s-a emis. După ce s-a emis factura, nu s-a mai făcut niciun pas. (…) Am găsit o situație cu neînchirierea spațiilor comerciale din rețeaua stațiilor de metrou. Am găsit contracte de publicitate care au fost date fără o procedură competitivă (…).
Am găsit o companie care utilizează gratuit depouri și clădiri ale Metrorex, am găsit baza sportivă de la Ciurel, pe care o folosește sindicatul Metrorex pentru a încasa bani din activitățile de acolo fără a exista bază legală pentru asta și fără a plăti bani pentru Metrorex, care e proprietarul. (…)
Am găsit situația parcării de la Străulești pentru care se înregistrează pierderi de 4 milioane de lei pe an, chiar dacă există solicitări de parteneriat public-privat. Această parcare este administrată de soțul doamnei director general al Metrorex. Am găsit triplarea salariilor în ultimii 10 ani, numărul salariaților este o dată și jumătate mai mare decât la metroul din Viena.
Este de-a dreptul absurd ca o ţară întreagă să plătească subvenţie pentru Metrorex, fără a demonstra că la Metrorex sunt luate toate măsurile de utilizare de bun simţ, ca să nu zic eficientă, a acestor bani”, a explicat ministrul Miruță.
În acest context, Miruță a arătat că este cazul de întrerupere a contractului de mandat al șefei Metrorex, pentru nerespectarea indicatorilor financiari negociaţi cu ministerul, acceptaţi, dar nerealizaţi. Însă, pentru demiterea acesteia, este nevoie de girul consiliului de administrație.
