Două treimi dintr-un an, în patru luni
Datele transmise Ziarului de Investigații de către ANAF arată că presiunea de control asupra transportului alternativ a crescut brusc la începutul lui 2026. În intervalul ianuarie–aprilie, inspectorii antifraudă au verificat 452 de contribuabili care activează în acest sector, față de 695 pe parcursul întregului an 2025. În patru luni s-a atins, așadar, aproape două treimi din volumul de controale al anului precedent.
Tendința se vede pe toți indicatorii. Numărul sancțiunilor contravenționale aplicate în primele patru luni din 2026 a fost de 209, comparativ cu 258 în tot anul 2025. Valoarea măsurilor asigurătorii dispuse a urcat la 201,7 milioane de lei în patru luni, față de 364,3 milioane pe întreg anul anterior. La capitolul implicații fiscale, procesele-verbale întocmite în 2026 însumează 334,6 milioane de lei, în condițiile în care totalul pe 2025 a fost de 584,6 milioane.
În ritmul actual, dacă activitatea de control se menține constantă, anul 2026 urmează să depășească rezultatele înregistrate în 2025 la majoritatea capitolelor.
Un sector greu de cuprins fiscal
Cifrele indică o instituție care, după o perioadă de prezență redusă într-un sector dificil de monitorizat, și-a intensificat semnificativ acțiunile. Transportul alternativ – segment dominat de aplicații de tip ride-sharing și de un număr mare de prestatori individuali – rămâne notoriu de greu de controlat fiscal, tocmai pentru că tranzacțiile sunt fragmentate și, în multe cazuri, încasările circulă în afara evidenței.
Dimensiunea fenomenului depistat de inspectori este, însă, considerabilă. Pe parcursul anului 2025, controalele antifraudă în transportul alternativ au generat implicații fiscale de 584,6 milioane de lei și confiscări de 116,9 milioane de lei. Tot în 2025 au fost întocmite 117 acte de sesizare penală, cu prejudicii aferente de 335,5 milioane de lei. Pentru primele patru luni din 2026, prejudiciile aferente actelor de sesizare penală se ridicau deja la 241,3 milioane de lei, în 43 de acte de sesizare.
București concentrează aproape tot
Distribuția geografică a acestor rezultate este puternic concentrată. În 2025, Bucureștiul a reprezentat de departe cel mai activ centru de control: 268 de contribuabili verificați, 88 de sancțiuni contravenționale, amenzi de 2,4 milioane de lei și confiscări de 31,6 milioane. Tot în Capitală au fost dispuse 89 de măsuri asigurătorii, în valoare de 208,3 milioane de lei, și au fost întocmite 66 de acte de sesizare penală, cu prejudicii de 233,1 milioane de lei — adică aproape 70% din totalul național al prejudiciilor penale din acel an.
Pe locul doi ca număr de contribuabili controlați în 2025 s-a situat județul Ilfov, cu 127 de verificări, urmat de Timiș, cu 76, Constanța, cu 57, și Iași, cu 50. Restul țării a contribuit cu volume mult mai mici, multe județe înregistrând sub cinci controale pe parcursul întregului an.
Constanța, prejudiciul care nu se potrivește cu numărul de controale
Cazul Constanța merită semnalat separat. Deși în 2025 acolo au fost verificați doar 57 de contribuabili, prejudiciile și implicațiile fiscale asociate au fost disproporționat de mari raportat la numărul de controale. Tendința s-a accentuat în 2026: în primele patru luni, Constanța a urcat pe locul al doilea ca număr de contribuabili controlați, cu 60 de verificări, dar a generat 144,2 milioane de lei prejudicii aferente actelor de sesizare penală – cea mai mare valoare din țară pe acest indicator în intervalul respectiv, depășind județul Ilfov, aflat pe locul al doilea, cu 44,9 milioane.
Efortul de control se redistribuie în teritoriu
În primele patru luni din 2026, ierarhia controalelor a fost condusă tot de București, cu 118 contribuabili verificați, urmat de Constanța, cu 60, Ilfov, cu 46, Dolj, cu 42, și Iași, cu 28. Comparativ cu 2025, se observă o redistribuire a efortului de control către mai multe județe și o creștere a numărului de verificări în zone care anterior aveau o activitate redusă.
Datele transmise Ziarului de Investigații de către ANAF confirmă, în ansamblu, o schimbare de ritm: după ani în care transportul alternativ a fost greu de cuprins de aparatul fiscal, controlul antifraudă pe acest sector a devenit, în 2025 și mai ales în 2026, semnificativ mai intens — atât ca frecvență, cât și ca sume puse în discuție.
