# O afacere dubioasă orchestrată de Călin Mitică îmbolnăveşte românii

_Published: 2013-06-24_

Sute de navetişti care circulă cu trenul se află într-un pericol imens fără ca măcar să o ştie.
Câteva

 zeci de automotoare care încă se află în circulaţie conţin azbest, o

substanţă cancerigenă extrem de periculoasă, interzisă în toată Uniunea

Europeană din 2005, susține Antena 3. 
Începând cu 2006, CFR Călători

 a început să aducă, din Franţa, vagoane folosite. Pe atunci, CFR

Călători era condus de Alexandru Noapteş, cel care nu şi-a putut

demonstra o parte din avere la sesizarea Agenţiei Naţionale de

Integritate, avere care a fost confiscată.
În 2006, la cârma

Ministerului Transporturilor s-au aflat democrat liberalii Gheorghe

Dobre şi Radu Berceanu. În total, 38 de garnituri a câte trei vagoane au

 ajuns pe şinele din România în următorii ani.
Este vorba despre rame

 electrice Z6100, cunoscute în rândul pasionaţilor ca „franţuzoaicele”.

Sună frumos, doar că, la fabricare, vagoanele au fost căptuşite cu

azbest. O substanţă cancerigenă interzisă pe teritoriul Uniunii Europene

 din 2005, iar în Franţa încă din 1997.
Şi totuşi, nimeni n-a ţinut

seama de lege. Şi nici nu s-a ostenit să-i informeze pe călători de

pericolele la care sunt expuşi, notează jurnaliştii de la Antena 3.
Secretul a ieşit la iveală acum o lună în timpul unor reparaţii la o ramă.
Potrivit

 prof. dr. Florin Mihălţan, preşedintele Societăţii Române de

Pneumologie, aceste particule de azbest se depun în plămâni şi dau o

serie de reacţii de apărare care merg de la formaţiuni benigne, aşa

zisele plăgi de azbest, până la formaţiuni maligne.
Cu cât expunerea

este mai îndelungată, cu atât boala are şanse mai mari să se instaleze.

Direct vizaţi de problemă sunt navetiştii.
Trenurile periculoase încă

 circulă în România. Automotoarele cu pricina au fost subiectul unui

imens scandal, preţul lor crescând vertiginos de la intrarea în ţară şi

până la achiziţionarea lor de către CFR Călători, aşa cum Ziarul de

Investigaţii a scris [aici](https://ziaruldeinvestigatii.ro/blog/posts/caile-ferate-romane-modernizate-pentru-francezi-si-nemti) şi [aici](https://ziaruldeinvestigatii.ro/blog/posts/restructurarea-cfr-scoate-la-iveala-contracte-paguboase-incheiate-cu-baietii-destepti-imbogatiti-pe-banii-statului).

 De menţionat că de modernizarea automotoarelor s-a ocupat compania

clujeană Remarul 16 februarie, controlată de controversatul om de

afaceri Călin Mitică.