# Bucureştiul riscă să piardă patru meciuri de la CE 2020.

_Published: 2015-03-10_

**Bucureştiul este în pericol să piardă organizarea a patru

meciuri de la Campionatul European de Fotbal 2020, din cauza legăturii

deficitare dintre Aeroportul Henri Coandă şi oraş. Ministrul

Transporturilor, Ioan Rus, a evitat marţi să dea un răspuns tranşant la

întrebarea când va fi gata magistrala de metrou 1 Mai – Aeroport Henri

Coandă.**

Atunci când a decis ca România să organizeze la Bucureşti patru

meciuri din Campionatul European de Fotbal 2020, UEFA a pus şi unele

condiţii autorităţilor centrale şi locale de pe malurile Dâmboviţei.

Cea mai importantă dintre acestea consta în asigurarea, până în 2020 a

unei legături feroviare (supraterane sau subterane) între Aeroportul

Henri Coandă şi centrul oraşului.

Oficialii UEFA remarcau conexiunea deficitară dintre aeroport şi

Bucureşti, mai exact Arena Naţională.

Până acum nu s-a mişcat mai nimic în acest sens, şi mai sunt doar cinci

ani până la marele eveniment fotbalistic. Întrebat de Ziarul de

Investigaţii în ce stadiu se află legătura dintre Bucureşti şi

Aeroportul Otopeni, ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a spus că se

pregăteşte începerea lucrărilor la magistrala de metrou 1 Mai – Aeroport

 Henri Coandă.

„În următoarea lună iese toată documentaţia. Avem în vedere şi varianta

pe calea ferată, însă construcţia metroului va rezolva o mare parte din

problemă”, a spus Rus.

Întrebat dacă magistrala de metrou va fi gata până în 2020, ministrul

 a preferat să dea un răspuns ardelenesc, cu tâlc: „Depinde cât de nemţi

 vom reuşi să fim”.

În luna septembrie a anului trecut, oraşul Bucureşti a fost desemnat, la

 Geneva, de membrii Comitetului Executiv al UEFA, să găzduiască, pe

Arena Naţională, patru meciuri, trei din faza grupelor şi unul din

optimile de finală, în cadrul turneului final al Campionatului European

de fotbal din 2020, alături de alte 12 oraşe.

În decembrie 2012, UEFA hotărâse să organizeze, sub sloganul “EURO

pentru Europa”, un turneu final de-a lungul întregului continent, pentru

 a marca 60 de ani de la prima ediţie a Campionatului European de

Fotbal, care a avut loc în 1960.

**Şi Sorin Oprescu are multe teme de făcut** 

Dincolo de legătura cu aeroportul, oficialii UEFA au mai semnalat şi

alte aspecte pe care România trebuie să le remedieze până în 2020.

Acestea se referă la stadion. Finalizată în 2011, Arena Naţională are o

capacitate de 54.851 de locuri şi a găzduit finala Ligii Europa în 2012.

Conform UEFA, stadionul are o capacitate mare, dar nu întruneşte

toate condiţiile forului european, una dintre acestea fiind numărul

insuficient de locuri de parcare. În plus, nici numărul minim de loje

permis de UEFA nu este îndeplinit de Arena Naţională.

De asemenea, cerinţele UEFA privind ospitalitatea şi mass-media nu sunt

întrunite în totalitate. Referitor la locurile de cazare din Capitală,

numărul acestora este la limită, iar cele de categorie inferioară

acoperă doar parţial cerinţele UEFA.

Însă preţurile sunt competitive, iar Autoritatea Naţională de Turism a

 promis că tarifele nu vor creşte cu ocazia turneului. Raportul mai

remarcă experienţa limitată a municipalităţii bucureştene în organizarea

 unor evenimente majore şi că planificatele investiţii în infrastructura

 din zona stadionului nu au fost elaborate în amănunt.

Cu alte cuvinte, atât ministrul Transporturilor, Ioan Rus, cât şi

primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, trebuie să se pună serios

cu burta pe carte, pentru a-şi face temele până în 2020. Altfel, adio

meciuri de la Campionatul European de fotbal!